江蘇未來大巴、高鐵等收費一卡通刷

　　除了目前可以刷卡乘坐的公交、地鐵、輪渡，居民手中的一卡通未來還能做些啥?昨天上午，我省召開全省運輸管理工作會議，會上不僅公布了過去一年江蘇各類大數據，還透露繼積極拓展旅游、停車、商超等交通意外的行業應用外，通過結合互聯網+的技術，居民手中的交通一卡通未來還將實現諸如高鐵、高速收費、城際大巴等通刷功能，同時“刷卡”支付方式也會多種多樣。

　　根據省公路客運運行分析決策系統顯示，去年12個月份，全省納入統計的181個客運站累積完成旅客運輸量14863萬人次，發送班次1068萬次，同比均呈現兩位數以上的降幅。這說明，隨著高鐵的普及、居民收入的提高，包括飛機、私家車等都已成為目前江蘇居民增幅最大的出行方式。具體到省轄市的出行量，蘇州、南通、徐州、南京分列前四位，發送旅客總量均超過1000萬人次。其中蘇州更是超過2000萬人次。不過，從班次的上座率來看，南京獨占鰲頭，但出行方向以市內運輸為主。不僅如此，在近兩年增幅明顯的旅游包車方面，南京同樣以149.76萬人次的運量在各地市中位列第一，客運主要為周邊的揚州和鎮江。

　　記者了解到，省交通一卡通目前除了公共交通領域，還在城鄉客運班線、旅游專線、停車場、長途客運班車上進行了試點。比如南京就有3條旅游專線、約30輛車安裝了省一卡通刷卡機具。同時，從去年4月起，停車自助繳費機在南京市主城區實現了多點投放，試運行取得了成功。截至今年2月底，江蘇共發行交通部互聯互通卡片突破220萬張，月均新增發卡量超10萬張。根據我省運管部門的新年工作部署，今年將繼續推進全省交通一卡通創新試點，在道路客運等領域試點應用刷卡乘車等功能，推動 NFC、二維碼等移動支付在公共交通領域的應用，建成省級交通一卡通移動支付管理與服務平臺，形成全省統一技術標準、統一線上平臺、統一刷卡機具、統一清分結算、多種支付方式融合的架構。

　　此外，還將積極推動城際公路客運、高鐵、高速收費的交通一卡通應用推廣，結合省政府《關于加快建設揚子江城市群的意見》里提出公交旅游文體“一卡通刷”的精神，積極將交通一卡通應用拓展到更多領域。

文章來源：交匯點