川渝兩地計劃實現收費一卡通 與省界高速收費站說“拜拜”!

　　據了解，推動取消高速公路省界收費站，是利用高速公路電子不停車收費(ETC)等新的信息技術，通過提高車輛通行效率，達到降低物流成本的目的。

　　川渝此舉將有利于促進兩地的協調發展，讓交通動脈更加通暢。而通過采取一卡通的收費方式，或將實現跨省聯網收費模式，促進兩地進一步加強合作。

　　川渝兩地高速公路網絡進一步完善

　　隨著成渝、渝蓉、渝廣等高速公路的相繼建成，成渝城市群高速通道出口達到10個──渝瀘(瀘州)、成渝、渝蓉、渝遂(遂寧)、渝武(武勝)、渝鄰(鄰水)、墊(墊江)忠(忠縣)、梁(梁平)忠(忠縣)、開(開州)開(開江)、渝廣(廣安)一期。

　　目前，永川至瀘州、合川至安岳、大足至內江等項目正在加緊推進，基本形成了成渝城市群之間的高速公路骨架網絡體系。

　　據了解，永瀘高速重慶段于去年5月開工，計劃2020年竣工通車，屆時與九龍坡至永川高速公路形成重慶主城至瀘州的便捷大通道。

　　預計今年6月底通車的江習高速，讓重慶江津至貴州習水更加便利的同時，也方便了重慶江津與四川合江的聯系。

　　合安高速重慶段于去年11月開工，計劃2020年通車，屆時合川到四川安岳約需1小時左右;從兩江新區到成都天府新區，經合安高速，全程約需2.5小時。

　　大足至內江高速公路重慶段是重慶市交通建設“三年行動計劃”的重要項目，今年將開工建設。項目的建設將彌補渝西地區無東西方向快速干道的缺陷，強化地區橫向交通聯系，加快成渝經濟區發展、實現區域經濟一體化。

　　為加速形成“三環十六射多聯線”路網格局，將重點實施渝遂、渝武等射線擴能項目，有效提升射線高速公路通道能力。

　　未來，重慶與四川省際出口達到18個以上(已建成10個、在建4個、規劃4個)，重慶與周邊相鄰縣市均有高速公路連接。

文章來源：四川觀察